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      簡單介紹碳酸鋰的供需
      發布時間:2021/11/23 11:09:42 閱讀:27

        上下游需要傳導推遲效應。分析師表示,一般而言,整車廠需要傳導至電池企業時間周期在2個月左右,從電池企業再傳至上游材料企業則需要將近1個月的時間。

        更為關鍵的是,碳酸鋰受氣候等季節性、鹵水停鋰、基建等多種內外部因素影響,新增產能開釋周期延長。GGII分析師表示,產能開釋周期至少長達一年半。高工鋰電依據天齊鋰業、贛鋒鋰業兩家主流碳酸鋰企業反饋情況,新增產能開釋周期估計也在1-2年內。

        上海歐金實業提醒道,碳酸鋰價格受供需不平衡影響開始上漲,電池企業自3月下旬以來一直在不斷生產,但依據數據計算,2017年4月我國新能源汽車產量35041輛,同比增加1%。終端整車廠需要并沒有大幅上漲,電池企業存在庫存危險,后期部分企業可能批量拋貨將構成恐慌。

        同時針對碳酸鋰價格趨勢問題,需要重點關注的是,新增產能中到底有多少有效產能能夠實現?這需要電池企業等多方業內人士進行長期監測。例如,近期斯太爾被爆出出售恒信融鋰51%股權,正式放棄碳酸鋰項目。觀測斯太爾布局時間軸發現,2015年初其正式出資恒信融鋰,當年啟動的年產1.8萬噸碳酸鋰項目卻至今未能正式投產。


       
       

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